Mobil ﾃﾞﾙﾊﾞｯｸｽｰﾊﾟｰDH2 15W40 20
Mobil モービル Mobil Delvac Super DH-2 15W-40 (低硫黄燃料を使用する過酷なオンハイウェイ環境で使用されるディーゼルエンジンを保護する高性能大型車用エンジンオイルで、その性能が実証されています)
※お車に備え付けの取扱書で適合するオイルの規格・粘度、油量をご確認の上お買い求めください。
※ご注文確定後のお客様都合によるキャンセル・返品・交換はお受けすることが出来ません。
※配送時に生じた缶の凹み・潰れは返品・交換不可となりますのでご了承ください。
※画像はイメージの為、実際の商品とは多少異なる場合がございます。
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| 商品管理番号 | 146500100112 |
|---|---|
| メーカー名 | Mobil |
| 仕様 | 15W-40 : 20L |
| 商品特徴 | Mobil Delvac Super DH-2 10W-30 & 15W-40 商用車向け潤滑油 旧コード 製品の概要 Mobil Delvac Super DH-2 10W-30および15W-40は、低硫黄燃料を使用する過酷なオンハイウェイ環境で使用されるディーゼルエンジンを保護する高性能大型車用エンジンオイルで、その性能が実証されています。 Mobil Delvac Super DH-2 10W-30および15W-40は、排気ガス再循環（EGR）、ディーゼル微粒子除去装置（DPF）、触媒コンバーターを備えた車両、および従来モデルを含む今日の高出力・低排出車両の最も厳しい要求を満たすよう設計されています。 Mobil Delvac Super DH-2 10W-30および15W-40は、高品質の基油と高度な添加剤システムを採用しており、近年の低排出ガスエンジンの高いレベルの煤によって引き起こされる過度のオイル増粘を防ぎます。Mobil Delvac Super DH-2 10W-30および15W-40は、酸化、腐食、摩耗、高温堆積物に対する優れた耐性も提供します。 バランスの取れた添加剤システムにより、排気システムの背圧、パワーロス、燃費の低下の原因となりうるフィルターの目詰まりを低減します。 特長と利益 ディーゼル車から排出される排気ガスを低減するために、エンジン設計、燃料組成、エンジンオイルの化学的性質など、さまざまな技術が使用されています。 高い燃料噴射圧、ターボチャージャー、およびEGR技術が、燃焼制御を最適化し排出ガスを最小限に抑えるのに使用されています。 粒子状物質の排出をさらに低減するために、ディーゼル微粒子捕集フィルター（DPF）と触媒コンバーターからなる後処理装置を使用しています。 このようなエンジン技術や後処理技術により、エンジン潤滑油に求められる要件は著しく高まっています。 Mobil Delvac Super DH-2 10W-30および15W-40は、エンジンとDPFのメンテナンス周期を最適化するよう設計されています。 Mobil Delvac Super DH-2 10W-30および15W-40の主要なメリット： 熱及び酸化安定性スラッジの蓄積や堆積を制御 優れた清浄性/分散性エンジンの清浄性向上と長命化 せん断安定性オイル消費と摩耗の低減に貢献 後処理システム対応DPFメンテナンス周期の低減 特長 長所と期待できる利益 用途: 以下の用途での使用に推奨されます。 〇 大手ディーゼルエンジンメーカーのディーゼルエンジン搭載機器 〇 オンハイウェイの小型・大型トラック 〇 後処理システムを搭載したディーゼル機器に最適 規格および承認 必要とする用途での使用に推奨します。 10W-30 15W-40 API CF-4 ◯ ◯ この製品は次の工業規格を満たすか、上回ります。 10W-30 15W-40 JASO DH-2 ◯ ◯ 代表性状 特性 10W-30 15W-40 粘度グレード SAE 10W-30 SAE 15W-40 硫酸灰分、質量%、ASTM D874 1 1 密度@15.6℃、kg/l、ASTM D4052 0.88 0.88 引火点、クリーブランド開放式試験、°C、ASTM D92 224 230 動粘度＠100°C、mm2/s、ASTM D445 11.5 14.2 動粘度＠40°C、mm2/s、ASTM D445 76 105 流動点、°C、ASTM D97 -30 -33 全塩基価、mgKOH/g、JIS K 2501 8.2 8.2 粘度指数、ASTM D2270 146 138 |
| 注意事項 | ＊略語 AWP : Advanced Wear Protection（先進の摩耗防止性能）、 Eﾓｰﾋﾞﾙ1 :「Mobil 1」シリーズ（エンジンオイル）を識別するために付与されている頭文字・コード FS X2 : Full Protection / Formulation Stability + x2（2倍の保護・進化型）欧州車向け高性能シリーズ（厚い油膜で磨耗を防ぐ仕様） UP : Ultimate Performance（究極のパフォーマンス）フラッグシップ製品(0W-40など） の識別コード（最高峰の総合性能） SP(API規格の) : 規格最新のエンジンオイル品質規格（LSPI(直噴ターボ車の異常燃焼)防止やタイミングチェーン摩耗防止）米国石油協会（API）が定めた最新のエンジンオイルの品質規格名 SP : Specialの略もあります。また、Superの略もあります。 ESP : Emission System Protection（排出ガス浄化システム保護） クリーンディーゼル・環境対応車向け（触媒やDPF（微粒子除去装置）の寿命を守る低灰分設計） Mobilube (モービルルーブ) : Mobil + Lubricant (ルブリカント＝潤滑油、略してLube)モービルブランドの潤滑油（主にギヤオイルなど）のシリーズ名 SN：ガソリンエンジン用のすべて米国石油協会（API）が定めた品質規格、頭文字の「S」はガソリン車用（Service）、「C」はディーゼル車用（Commercial）を意味し、続くアルファベットが進化の歴史（世代）。 SN Plus :SN規格をベースに、直噴ターボ車特有のトラブル対策を緊急で追加した派生規格 CF ：ディーゼルエンジン用のすべて米国石油協会（API）が定めた品質規格。CF（1994年制定 / 現在は規格自体は廃止）意味：1990年代の乗用車や、過酷な環境で働く建設機械・オフロード車向けの旧式のディーゼル車用規格（ただし、日本の一般乗用ディーゼル車や一部の兼用オイルでは、現在も「CF相当の性能がある」という意味でボトルに表記され続けています。） SN/CF : ガソリン車にはSNレベルの高性能を発揮し、ディーゼル車（昔のディーゼル車や一部の適合車）にも使える、便利な兼用オイル という意味です。 |
